Фонова технологія:
З виснаженням традиційної енергетики та увагою людини до екологічних проблем, з метою досягнення сталого розвитку енергетики та навколишнього середовища, виробництво сонячної енергії як чистої енергії набуло значного розвитку. Сонячна панель - це пристрій, який збирає сонячну енергію і перетворює сонячну енергію в електричну. Струм, що випромінюється панеллю, експортується і проводиться за допомогою розподільної коробки, тому розподільна коробка є важливим допоміжним пристроєм у фотоелектричній електростанції. У попередньому рівні техніки фотоелектрична розподільна коробка зазвичай встановлюється безпосередньо на відповідну сонячну панель і з'єднується з шиною на панелі. Фотоелектрична розподільна коробка оснащена струмопровідними клемами і діодами, а анод і катод кожного діода відповідно приварені до пари сусідніх струмопровідних клем. Як показано на малюнках 1 і 2, в попередньому рівні техніки шину розташовують на верхній поверхні кінця клемної коробки 1, а потім шину 2 приварюють і закріплюють з клемною коробкою в гнізда 11 під пайку. кінець. Однак, оскільки розподільна коробка працює під високим струмом протягом тривалого часу, якщо шина і струмопровідна клема розподільної коробки не міцно зварені, її легко вийти з ладу і згоріти, а струм розподільної коробки і шини бар не може бути отриманий, що має великий вплив на безпечну та стабільну роботу фотоелектричної електростанції.
Технічні елементи реалізації:
Для вирішення технічної проблеми винахід забезпечує розподільну коробку і спосіб підключення розподільної коробки, який використовується для вирішення проблем попереднього рівня техніки, що провідні виводи струмозбірної шини і розподільної коробки не є міцними. зварений, легко ламається і спалює, а струм розподільної коробки і шини вивести неможливо.
Для вирішення вищезазначених проблем винахід передбачає розподільну коробку для з'єднання з шиною акумуляторної плати. Товщина торця, з’єднаного між розподільною коробкою та шиною, збільшується вздовж напрямку розширення шини, а кінець закріплюється стопорним кільцем для фіксації шини на кінці.
Подальше вдосконалення винаходу полягає в тому, що форма торця являє собою двоступеневу форму драбини, кінець утворює кінець- на місці з малою товщиною, фіксований кінець на місці з великою товщиною, а стопорне кільце має гільзу для фіксації шини на нерухомому кінці.
Подальше вдосконалення винаходу полягає в тому, що існує перехідний нахил або перехідна поверхня між відводом{0}}і фіксованим кінцем.
Подальше вдосконалення винаходу полягає в тому, що верхня поверхня виводу-в кінці також забезпечена канавкою під пайку для зварювання шини.
Подальше вдосконалення винаходу полягає в тому, що матеріалом стопорного кільця є металевий лист або твердий пластик, а ширина вбудованого- простору стопорного кільця менша або дорівнює сумі товщини фіксований кінець і шина.
Винахід також пропонує спосіб підключення розподільної коробки, що включає наступні етапи:
S11: забезпечити розподільну коробку. Кінець розподільної коробки забезпечений проводом- меншої товщини та нерухомим кінцем більшої товщини вздовж напрямку розширення шини, а стопорне кільце закріплено на проводі{{2} }наприкінці;
S12: забезпечення шини, що проходить через стопорне кільце до верхньої поверхні нерухомого кінця;
S13: натиснути стопорне кільце на фіксований кінець і закріпити шину на кінці;
S14: надайте електричний паяльник, щоб приварити шину до проводу-в кінці.
Подальше вдосконалення винаходу полягає в тому, що верхня поверхня виводу-в кінці також забезпечена резервуаром для припою для зварювання шини, який також містить:
Для приварювання шини до проводу-в кінці надається електричний паяльник, який містить:
Шина приварена у ванну припою.
У порівнянні з попереднім рівнем техніки винахід має наступні корисні ефекти:
Винахід встановлює товщину вхідного отвору шини на кінці розподільної коробки в тонку конструкцію і встановлює стопорне кільце на кінці, щоб закріпити шину на кінці розподільної коробки. Винахід забезпечує просту і швидку роботу, дозволяє уникнути ризику того, що компоненти не можуть нормально працювати, викликаного неякісним зварюванням шини, а також допомагає зменшити виробничу переробку та знизити собівартість виробництва.